hrvatski

Modeliranje i simulacija poluaktivnog ovjesa automobila

Pomoću simulacija dobiveni su rezultati koji pokazuju da je pasivni ovjes kod vozila najgori u pogledu udobnosti putnika. Kod pasivnog se također javljaju velika ubrzanja i vozila i kotača šta ukazuje na moguća velika naprezanja u ovjesu. Kod Skyhook regulacije ovjesa dobiveni rezultati govore da kotač preuzima većinu opterećenja i vibracija kod prelaska prepreke kako bi se u samom vozilu smanjile vibracije i povećala udobnost putnika. A kod PID reguliranog ovjesa uočava se da su pomaci vozila neznatno narasli u odnosu na Skyhook reguliran ovjes ali su zato uvelike smanjena ubrzanja vozila i kotača, te je samim time znatno smanjeno trzanje vozila i kotača tj. povećana je udobnost putnika unutar vozila i smanjeno moguće naprezanje u ovjesu.

modeliranje; simulacija; poluaktivni ovjes automobila; dinamika vozila; agulacija

nije evidentirano